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Este artículo o sección necesita referencias que aparezcan en una publicación acreditada. Este aviso fue puesto el 9 de diciembre de 2017.

24 Horas de Daytona
Sede	Daytona International Speedway
Primera carrera	1962
Duración	24 horas
Más victorias (conductor)	Hurley Haywood (5)
Más victorias (equipo)	Chip Ganassi Racing (5)
Más victorias (constructor)	Porsche (18)
Ganadores Recientes	Edición 2018 Filipe Albuquerque João Barbosa Christian Fittipaldi
Equipo Ganador	Action Express Racing
Coche Ganador	Cadillac DPi
Ed. Anterior	2017
Ed. Actual	2018
Ed. Siguiente	2019
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Las 24 Horas de Daytona es una carrera de resistencia de sport prototipos y gran turismos celebrada en el trazado mixto del autódromo Daytona International Speedway de Estados Unidos. La carrera se disputa desde el año 1966, siempre a fines de enero o comienzos de febrero.

Dos automóviles del equipo Cheever Racing en la calle de boxes.

En 1962 y 1963, poco después de la inauguración del circuito, se corrieron dos carreras de tres horas en este circuito. En 1964 y 1965, el formato se modificó a 2000 km, el doble que los 1000 km de Monza, 1000 km de Nürburgring y 1000 km de Spa-Francorchamps, tres de las carreras similares más importantes de la época. El formato de 24 horas se utilizó desde la edición 1965, salvo en 1972, cuando la duración se redujo a seis horas debido a la crisis del petróleo.

Las 24 horas de Daytona formó parte del Campeonato Mundial de Resistencia en las décadas de 1960 a 1980, el Campeonato IMSA GT desde 1975 hasta 1997, la Grand-Am Rolex Sports Car Series a partir de 1998 hasta 2013, y el IMSA SportsCar Championship a partir de 2014.

Porsche es la marca de automóviles más exitosa en esta carrera con 22 triunfos, seguida de Ferrari, Ford y Lexus con cinco, cuatro y tres victorias respectivamente. Los piloto más ganadores son Hurley Haywood (1973, 1975, 1977, 1979 y 1991), y Scott Pruett (1994, 2007, 2008, 2011 y 2013). El que seguiría es el mexicano Pedro Rodríguez^[1]​que ganó de manera consecutiva dos veces (1963 y 1964) y en (1970 y 1971).Otro piloto con resultados prestigiosos es el colombiano Juan Pablo Montoya, que venció en las ediciones de 2007, 2008 y la última disputada 2013 siendo uno de los pocos en ganar esta prueba consecutivamente.

La edición de 1967

Corre el año 1967, y Ferrari y Ford disfrutan de una dura rivalidad en las carreras de Sport-prototipos. Ford prepara un GT40 nuevo para Le Mans, y Ferrari estrena el 330 P4, que copará las tres primeras posiciones en las 24 horas de Daytona de 1967. Una victoria italiana en casa de Ford, que hará mucho daño.

Tras años de rivalidad, 1967 se presentaba como el año definitivo, sobre todo por el empeño que ambas marcas pusieron en sus respectivos autos. Ford contaba con una evolución del GT40, con buena potencia, mientras que el Ferrari era menos potente pero más ligero. Al llegar a Daytona, primera cita del año, ambas marcas iban a por todas.

Ford se presentaba con seis unidades oficiales del Ford MkII y tres “viejos” GT40, mientras que Ferrari salía con dos Ferrari oficiales, los nuevos 330 P4, un P3 mantenido por Luigi Chinetti, importador de Ferrari en USA y jefe del NART (North American Racing Team), y un 412P de la Écurie Francorchamps. Este no era nada más que un P3 con motor de P4.

Ford creó un equipo encargado de desarrollar un sport prototipo que pudiera luchar para ganar en las 24 Horas de Le Mans, y lo consiguió con el GT40 en 1966. En Ferrari no iban a quedarse de brazos cruzados, y se propusieron recuperar la corona perdida en Le Mans ante sus máximos rivales de la época. La lucha no podía ser más intensa.
Así llegábamos a Daytona, en febrero de 1967, con un Ford MkII en la pole y los demás en quinta, séptima, novena, décima y duodécima posición. Los Ferrari, por su parte, ocupaban la tercera, cuarta, sexta y undécima posición. Destacaba en los entrenamientos la segunda posición del Chaparral 2F, que podía ser un serio contendiente para Ford y Ferrari.
De hecho, es el Chaparral el que se escapa a la salida, y hace que el ritmo de carrera sea frenético, hasta que al final se ve obligado a abandonar. La lucha entre Ferrari y Ford es dura, y aunque los Ferrari tienen fama de ser más frágiles, son los Ford los que van parando a boxes primero, y abandonando después, por culpa de problemas en la transmisión.

Box del equipo Ford de 1967.

A medida que la carrera avanza, se va viendo más y más claro que Ferrari se llevará las 24 Horas de Daytona, pero con muchas horas aún por recorrerse, Ford sigue presionando, alegando aquello de que lo último que se pierde es la esperanza. Pero solo el 412P de la Écurie Francorchamps abandonaría. Los otros tres conseguirían un espectacular triplete.
Al final, es aquí donde viene lo que transformó esta carrera en lo que es hoy en día. Franco Lini, director deportivo de la Scuderia Ferrari, tuvo la brillante idea de hacer llegar a la meta a los tres coches juntos, para celebrar el resultado. De hecho, tan espectacular fue la llegada que aún hoy en día se puede ver a los ganadores de Le Mans llegar “en formación”.
La victoria de Ferrari hizo daño a Ford, porque habían ganado en Le Mans en 1966. Dolió porqué era en Estados Unidos, en Daytona, en la primera carrera del año, pero sobre todo porque desde Ford se había anunciado a los cuatro vientos que esa carrera ya estaba ganada, y que los Ferrari no representaban ningún peligro para la numerosa escuadra de Ford en pista.

Pocos meses más tarde, para cuando llegaron las 24 Horas de Le Mans, Ford se tomó su venganza, con los renovados Ford MkIV, y aunque los Ferrari 330 P4 ocuparon la segunda y tercera posición, la victoria fue para Ford. De hecho, Ferrari no ha vuelto a ganar nunca en Le Mans, pero esa victoria en Daytona se transformó en leyenda por ese sabor italiano de “vendetta” que tuvo.

Ganadores

Absolutos

Año	Pilotos	Equipo	Automóvil
3 Horas
1962	Dan Gurney	Arciero	Lotus 19B-Coventry Climax
1963	Pedro Rodríguez	NART	Ferrari 250 GTO
2000 km
1964	Pedro Rodríguez Phil Hill	NART	Ferrari 250 GTO
1965	Ken Miles Lloyd Ruby	Shelby	Ford GT40
24 Horas
1966	Ken Miles Lloyd Ruby	Shelby	Ford GT40 Mk. II
1967	Lorenzo Bandini Chris Amon	Ferrari	Ferrari 330 P4
1968	Vic Elford Jochen Neerpasch Rolf Stommelen Jo Siffert Hans Herrmann	Porsche	Porsche 907LH
1969	Mark Donohue Chuck Parsons	Penske	Lola T70 Mk.3B-Chevrolet
1970	Pedro Rodríguez Leo Kinnunen Brian Redman	J.W.	Porsche 917K
1971	Pedro Rodríguez Jackie Oliver	J.W.	Porsche 917K
6 Horas
1972	Mario Andretti Jacky Ickx	Ferrari	Ferrari 312PB
24 Horas
1973	Peter Gregg Hurley Haywood	Brumos	Porsche 911
1974	No se disputó
1975	Peter Gregg Hurley Haywood	Brumos	Porsche 911
1976	Peter Gregg Brian Redman John Fitzpatrick	BMW	BMW 3.0 CSL
1977	Hurley Haywood John Graves Dave Helmick	Escargot	Porsche 911
1978	Peter Gregg Rolf Stommelen Toine Hezemans	Brumos	Porsche 935/77
1979	Hurley Haywood Ted Field Danny Ongais	Interscope	Porsche 935/79
1980	Rolf Stommelen Volkert Merl Reinhold Joest	Joest	Porsche 935J
1981	Bobby Rahal Brian Redman Bob Garretson	Garretson/Style Auto	Porsche 935 K3
1982	John Paul Sr. John Paul Jr. Rolf Stommelen	JLP	Porsche 935 JLP-3
1983	A. J. Foyt Bob Wollek Preston Henn Claude Ballot-Lena	Swap Shop	Porsche 935L
1984	Sarel van der Merwe Tony Martin Graham Duxbury	Kreepy Krauly	March 83G-Porsche
1985	A. J. Foyt Bob Wollek Al Unser Thierry Boutsen	Swap Shop	Porsche 962
1986	Al Holbert Derek Bell Al Unser Jr.	Holbert	Porsche 962
1987	Al Holbert Derek Bell Chip Robinson Al Unser Jr.	Holbert	Porsche 962
1988	Raul Boesel Martin Brundle Jan Lammers John Nielsen	Jaguar	Jaguar XJR-9
1989	John Andretti Derek Bell Bob Wollek	Busby	Porsche 962
1990	Jan Lammers Andy Wallace Davy Jones	Jaguar	Jaguar XJR-12D
1991	Hurley Haywood Henri Pescarolo Bob Wollek John Winter Frank Jelinski	Joest	Porsche 962C
1992	Masahiro Hasemi Kazuyoshi Hoshino Toshio Suzuki	Nismo	Nissan R91CP
1993	P. J. Jones Mark Dismore Rocky Moran	All American Racers	Eagle MkIII-Toyota
1994	Scott Pruett Butch Leitzinger Paul Gentilozzi Steve Millen	Cunningham	Nissan 300ZX
1995	Jürgen Lässig Christophe Bouchut Giovanni Lavaggi Marco Werner	Kremer	Kremer K8 Spyder-Porsche
1996	Wayne Taylor Scott Sharp Jim Pace	Doyle	Riley & Scott Mk III-Oldsmobile
1997	Rob Dyson James Weaver Butch Leitzinger Andy Wallace John Paul Jr. Elliott Forbes-Robinson John Schneider	Dyson	Riley & Scott Mk III-Ford
1998	Mauro Baldi Arie Luyendyk Giampiero Moretti Didier Theys	Doran	Ferrari 333 SP
1999	Elliott Forbes-Robinson Butch Leitzinger Andy Wallace	Dyson	Riley & Scott Mk III-Ford
2000	Olivier Beretta Karl Wendlinger Dominique Dupuy	Viper Oreca	Dodge Viper
2001	Ron Fellows Johnny O'Connell Chris Kneifel Franck Fréon	Corvette	Chevrolet Corvette
2002	Didier Theys Fredy Lienhard Max Papis Mauro Baldi	Doran Lista	Dallara SP1-Judd
2003	Timo Bernhard Jörg Bergmeister Kevin Buckler Michael Schrom	The Racer's Group	Porsche 911
2004	Christian Fittipaldi Terry Borcheller Forest Barber Andy Pilgrim	Bell	Doran JE4-Pontiac
2005	Max Angelelli Wayne Taylor Emmanuel Collard	Wayne Taylor	Riley Mk XI-Pontiac
2006	Scott Dixon Dan Wheldon Casey Mears	Ganassi	Riley Mk XI-Lexus
2007	Juan Pablo Montoya Salvador Durán Scott Pruett	Ganassi	Riley Mk XI-Lexus
2008	Juan Pablo Montoya Dario Franchitti Scott Pruett Memo Rojas	Ganassi	Riley Mk XI-Lexus
2009	David Donohue Antonio García Darren Law Buddy Rice	Brumos	Riley Mk XI-Porsche
2010	João Barbosa Terry Borcheller Ryan Dalziel Mike Rockenfeller	Action Express	Riley Mk XI-Porsche
2011	Joey Hand Graham Rahal Scott Pruett Memo Rojas	Ganassi	Riley Mk XX-BMW
2012	A. J. Allmendinger Oswaldo Negri John Pew Justin Wilson	Shank	Riley Mk XXVI-Ford
2013	Juan Pablo Montoya Charlie Kimball Scott Pruett Memo Rojas	Ganassi	Riley Mk XXVI-BMW
2014	João Barbosa Christian Fittipaldi Sebastien Bourdais	Action Express	Corvette DP
2015	Scott Dixon Tony Kanaan Jamie McMurray Kyle Larson	Ganassi	Riley Mk XXVI-Ford
2016	Pipo Derani Ed Brown Scott Sharp Johannes van Overbeek	Extreme Speed	Ligier JS P2-Honda
2017	Jordan Taylor Ricky Taylor Max Angelelli Jeff Gordon	Wayne Taylor	Cadillac DPi-V.R
2018	João Barbosa Filipe Albuquerque Christian Fittipaldi	Action Express	Cadillac DPi-V.R

Estadísticas

Constructores con más títulos

Núm.	Constructor	Victorias	Años
1	Porsche	18	1968, 1970, 1971, 1973, 1975, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1985, 1986, 1987, 1989, 1991, 2003
2	Riley	10	2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2015
3	Ferrari	5	1963, 1964, 1967, 1972, 1998
4	Riley & Scott	3	1996, 1997, 1999
5	Ford	2	1965, 1966
	Jaguar		1988, 1990
	Nissan		1992, 1994
	Chevrolet		2001, 2014
	Cadillac		2017, 2018
10	Lotus	1	1962
	Lola		1969
	BMW		1976
	March		1984
	Toyota		1993
	Kremer		1995
	Dodge		2000
	Dallara		2002
	Doran		2004
	Ligier		2016

Proveedores de motores con mayor número de victorias

En este rubro, nuevamente la alemana Porsche es dominadora absoluta de las estadísticas, habiendo reunido 22 victorias como proveedor, ya sea para sus equipos y modelos propios, como para equipos privados que requirieron de sus impulsores para equipar sus prototipos experimentales. En segundo lugar, aparece la americana Ford con 6 lauros como proveedor, mientras que la italiana Ferrari quedó relegada a la tercera ubicación con 5 victorias.

#	Proveedor	Victorias	Años
1	Porsche	22	1968, 1970, 1971, 1973, 1975, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1989, 1991, 1995, 2003, 2009, 2010
2	Ford	6	1965, 1966, 1997, 1999, 2012, 2015
3	Ferrari	5	1963, 1964, 1967, 1972, 1998
4	BMW	3	1976, 2011, 2013
	Chevrolet		1969, 2001, 2014
	Lexus		2006, 2007, 2008
5	Nissan	2	1992, 1994
	Jaguar		1988, 1990
	Pontiac		2004, 2005

Pilotos con mayor número de victorias

No.	Piloto	Victorias	Años
1	Hurley Haywood	5	1973, 1975, 1977, 1979, 1991
	Scott Pruett		1994, 2007, 2008, 2011, 2013
3	Pedro Rodríguez	4	1963, 1964, 1970, 1971
	Bob Wollek		1983, 1985, 1989, 1991
	Peter Gregg		1973, 1975, 1976, 1978
	Rolf Stommelen		1968, 1978, 1980, 1982
7	Brian Redman	3	1970, 1976, 1981
	Andy Wallace		1990, 1997, 1999
	Butch Leitzinger		1994, 1997, 1999
	Derek Bell		1986, 1987, 1989
	Juan Pablo Montoya		2007, 2008, 2013
	Memo Rojas		2008, 2011, 2013
13	Ken Miles	2	1965, 1966
	Lloyd Ruby		1965, 1966
	A. J. Foyt		1983, 1985
	Al Holbert		1986, 1987
	Al Unser Jr.		1986, 1987
	Jan Lammers		1988, 1990
	John Paul Jr.		1982, 1997
	Elliott Forbes-Robinson		1997, 1999
	Mauro Baldi		1998, 2002
	Didier Theys		1998, 2002
	Wayne Taylor		1996, 2005
	Terry Borcheller		2004, 2010
	Christian Fittipaldi		2004, 2014
	João Barbosa		2010, 2014
	Scott Dixon		2006, 2015

Véase también

• 
  Portal:Sport prototipos y GT. .


• 
  Portal:Deporte en los Estados Unidos. Contenido relacionado con Deporte en los Estados Unidos.

Referencias

Enlaces externos

• 
  Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre 24 Horas de Daytona.

• 
  Artículos en Wikinoticias: BMW y Audi triunfan en las 24 Horas de Daytona 2013
  


• Sitio web oficial de las 24 horas de Daytona